プロローグ　購入までの道のり

数年前より、キャンピングトレーラー（トラベルトレーラー）には興味を持っておりましたが、「自分には高嶺の花」また、保管場所などの関係から半ばあきらめておりました。
しかし、興味はあったので、キャンピングショーなんかには顔を出し、カタログで満足しておりました。
が、
Cherokeeの関係の友人が「ポルト６」を所有しており、それを見て俄然ほしくなりました。またそれに輪をかけるようにもう一人のCherokee乗りもフォールディングトレーラーを購入したりで、すっかり周囲を固められてしまいました。
昨年春から購入に向け具体的に行動を開始しましたが、なかなか思うようには。。。。。。
試しに繋げさせて頂きました。
のちに、に大きな買い物になってしまいました。

波多野＠札幌さんの「PORTO 6」です。

・車種

いろいろと見ていくと、そのバリエーションはいろいろとありましたが、車種はすぐに決定しました。
まず、大きさについては、免許制度などの関係から、「牽引免許不要サイズ」ということで７５０Kg以下の大きさ、それに、「常設二段ベット」が、決定の主要因になりました。
札幌のとある販売店で展示車を見たのですが、女房・子供・・・というか家族一致で即決定しました。
このＮ販売店には、漠然とよいなぁ〜と思っていた数年前からたまに顔を出していた店だったのです。

・販売店

当然のごとくその店と商談を開始したのですが、やる気が有るんだか無いんだか、売る気が有るんだか無いんだか、、、、
それまで遊びに行っていた時はＨさんとお話をしていましたが、具体的な話になったときにＴさんに代わり、これがまたとんでもない営業でした。
ようは、殿様商売をしているという感じです。
売買が無いときは気軽に立ち寄れるような店だったのですが、商売が絡むと・・・・なんか変な店だったので、購入店はすぐに変更しました。

・ボート屋さん

とはいってもこのトレーラの北海道地区販売店はココだけでした。
輸入元（アルク）にいろいろ聞いてみたところ他のルート（販売チャンネル）も構築したいような話がありました。そこで、当時付き合いのあったボート屋さんに話を持っていくと、｢トレーラーについては、ボートトレーラーがらみで大丈夫だし、冬場の商売のタマとして、また商売の手を広げるためにもやってみたい」との話しがありましたので、双方に連絡を取り、ココを販売店として購入しました。
実際にはいろいろとイレギラーなことがありましたが、アルクのＭさんが窓口となり、また函館の販売店さんにも一枚噛んでもらい比較的スムーズに取引は進みました。
最終的には１１月に正式発注。１２月２４日札幌着。
と相成りました。
２００３年１２月２４日

札幌に到着した時の画像です。

・常駐場所

実は、購入に当たって大きな問題がありました。
保管場所（車庫）の問題です。
とりあえず常駐させておく場所は確保できていたのですが、その予定している場所に「電柱」が立っていたのです。
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これまた、丁度良い場所に電柱が立っておったのですよ。。。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2003年11月撮影
赤　元の位置
青　北電の提示位置
茶　私の主張位置
黒　最終決定位置
時間にして３カ月掛かりましたが、電柱の移設に成功。
しかし、まぁ、、、、北電も「いい加減」ですな。
最初移設には数１０万円の費用が掛かるような話をして、話を突き詰めていくと、費用は全部北電持ちでの工事。
最初の話は何だったの！？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2004年5月撮影

・たのむよぉ〜〜

無事車両が到着いたしましたが、肝心の書類がまだでした。
普通は別便（郵送）で同時くらいか事前に届くと思っておりましたが、いつまでたっても届きませんでした。
物が来ても登録できない!!
再三確認のMail・ＴＥＬを入れて２月の中くらいにやっと書類が届きました。
予備車検の期日が３月１０日だったのですが、登録できたのは３月３日。
１週間前のギリギリの登録になりました。